Рейтинг популярности. Иномарки рекордно лидируют

Ни пробки на дорогах, ни частые аварии, ни возможные штрафы за нарушения правил дорожного движения, не пугают нашего брата - россияне все активнее и активнее покупают новые автомобили, все больше людей запасаются n-ным количеством лошадиных сил, чтобы набравшись терпения выстоять нелегкий путь от дома до работы.

Только в этом году за 11 месяцев рост продаж составил 63% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в сообщении комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России. По-прежнему в фаворитах иномарки. В этом году в России их будет продано на 12,5% больше, чем в 2005. Аналитики предполагают, что к концу 2006 в России найдут себе хозяина около 1 млн отечественных автомобилей и больше 1 млн иностранных. К такому покупательскому спросу оказались не готовы ни дилеры, ни сами автопроизводители.

Долгожданные

Надо заметить, что собственные рекорды автомобильный рынок бьет уже три года подряд. Еще в 2001 году, когда было продано 120 тысяч машин, участники сокрушались, что такой успех больше не повторится. Но ситуация 2006 показала, что в проигрыше в который раз остается только покупатель. Желающие сесть на "железного коня" вынуждены выстаивать очереди и придерживаться правила "кто больше дал - того и тапки". Есть все основания заявить, что в 2007-ом спрос по-прежнему будет превышать предложение.

Сейчас в очереди за Mazda 3 (в среднем, машина стоит около 20 тысяч долларов) нужно стоять около полугода. Хотя все относительно. В 2004 году ждать приходилось год. Обратная ситуация вышла с Honda (средняя стоимость 30 тысяч долларов) - получить модную иномарку можно по прошествии 12 месяцев.

Не желая ждать так долго, многие покупатели согласны и на то, что есть. Этим объясняется, что несколько поправил свои продажи General Motors, а также в полтора раза вырос спрос в России на Renault и Citroen. Хотя и на самую демократичную французскую модель, Renault Logan (9 тысяч долларов), к лету 2006 года тоже образовались очереди.

Впрочем, исправить ситуацию в ближайшем будущем россияне смогут своими руками. Уже к 2008 году в стране начнут выпускать модели большинства популярных иностранных брэндов - к имеющимся Chevrolet, Ford, Renault, Kia, BMW и Hyundai добавятся производства Toyota, Volkswagen, Skoda, Nissan, Fiat и другие. По прогнозу компании "Автомир", темпы роста рынка в 2006-2009 годах будут снижаться и в среднем составят 11,8% в год.

Популярные

К концу года аналитики предрекают место лидера Ford. Еще в октябре компания озвучила планы, что намерена продать 120 тысяч автомобилей, правда, с учетом коммерческих машин. Набирает обороты и Nissan - по мнению экспертов, он займет в топ-10 золотую середину. А вот Hyundai, напротив, рискует потерять своего клиента из-за проблем с поставками машинокомплектов и готовой продукции и не подняться выше третьей позиции. Напомним, что в прошлом году автомобили Hyundai были фаворитами списка предпочтений российских автолюбителей.

В перспективе в группу лидеров может войти и Volkswagen, наконец-то пробившись в топ-десятку с 11 позиции. Помочь ему в этом сможет реализация планов строительства завода по производству автомобилей в Калужской области. Главное место в линейке выпускаемых моделей будет отведено автомобилю, который разработан на базе VW Polo специально для российского рынка.

В течение года уверенно набирала обороты японская Toyota. По данным, приведенным в аналитическом обзоре РБК «Основные тенденции и прогнозы развития рынка легковых автомобилей: Россия в глобальном контексте», Toyota, которая с 2004 года занимает второе место по производству в мире, в среднесрочной перспективе может стать мировым автомобильным лидером.

Так что, похоже, в 2007 году рейтинг популярных иномарок может претерпеть значительные изменения.

Так что если Вы еще не решили, что подарить себе на Новый год, самое время подумать о том, какого автопроизводителя вы готовы поддержать в наступающем году.